segunda-feira, 11 de março de 2024

Veja 10 projetos para o trânsito de Florianópolis que viraram lenda

10/03/2024 - NSC Total

Capital catarinense vive dias de trânsito congestionado e se enxerga diante da necessidade de desafogar a mobilidade urbana

anderson.silva@nsc.com.br

Com um cenário cada vez mais formado por filas e congestionamentos, o trânsito de Florianópolis já teve uma dezenas de promessas e projetos que não saíram do papel. As propostas, que saíram da prefeitura e do governo do Estado, vão desde a agentes para ajudar no fluxo de veículo até grandes obras, como uma quarta ponte entre Ilha e o Continente e metrô de superfície.

A coluna listou abaixo, em fotos e texto, 10 projetos que viraram lenda e ainda não se concretizaram. Alguns deles seguem em andamento, como os corredores de ônibus. Entretanto, até agora, ficaram apenas no papel.

A lista é feita com base em anúncios oficiais dos últimos anos. Possivelmente, portanto, há outros menores ou que ficaram apenas em projeções internas.

Veja abaixo as fotos e, depois da galeria, a explicação de cada projeto:


Projeto chegou a prever túnel entre a Ilha e o Continente
Foto Arquivo NSC

Projeto de quarta ponte
Foto Arquivo NSC

Projeto de teleférico: população ficou na expectativa
Foto Arquivo NSC

Projeto de anel viário
Foto Arquivo NSC

Projeto de BRT na Capital
Foto Arquivo NSC

Morro da Lagoa teria túnel
Foto Arquivo NSC

Projeto de transporte marítimo
Foto Arquivo NSC

Projeto de metrô de superfície
Foto Arquivo NSC

Projeto previa agentes de trânsito
Foto Arquivo NSC

Corredores de ônibus ainda são lendas em Florianópolis 
Foto Arquivo NSC

Projeto chegou a prever túnel entre a Ilha e o Continente
Foto Arquivo NSC


Teleférico

Foi ainda em 2013 que o então prefeito Cesar Souza Júnior falou na implantação de um teleférico para transporte de passageiros entre a Universidade Federal de Santa Catarina(UFSC) e o Terminal Integrado do Centro (Ticen). A ideia era levar até 15 mil pessoas por dia. O Governo Federal garantiu a liberação de R$172 milhões para a mobilidade urbana de Florianópolis e, dentro desse recurso, R$ 142 milhões seriam destinados para esse novo projeto. A promessa era quem em 2013 mesmo as obras começassem. Nada ocorreu. Em 2023, a prefeitura da Capital voltou a admitir que o projeto estava em pauta novamente.

Corredores de ônibus

Um tipo de investimento em transporte coletivo que já virou lenda em Florianópolis é o corredor de ônibus. Nos últimos anos, o tema apareceu em diferentes momentos, mas não se concretizou. Recentemente, um dos projetos previa que a Beira-Mar Norte tivesse um espaço exclusivo para o transporte coletivo. Entretanto, até agora, nada saiu do papel.

BRT

O Bus Rapid Transit, conhecido como BRT, modelo de transporte coletivo mais ágil, também faz parte das promessas para a mobilidade urbana da Capital. Mais do que isso: ele também fez parte do programa Plamus, desenhado para toda a Grande Florianópolis. O governo do Estado chegou a projetar o transporte integrado com a previsão de BRT, apontado pelos especialistas do BNDES como a alternativa mais viável para a região. Entretanto, nada saiu do papel.

Anel Viário

Uma das promessas para o trânsito da Capital na última década era a construção de um anel viário entre a região da UFSC e o Ticen. Porém, somente 300 metros saíram do papel, perto da universidade federal. O resto ficou no papel. A obra completa iria dos 300 metros antes do trevo da Dona Benta até a entrada do Terminal de Integração do Centro (Ticen) via Pantanal. A prefeitura previa um investimento de R$ 162 milhões, que seria financiado pela Caixa. Dentro estavam previstos 17 quilômetros do sistema Bus Rapid Transport (BRT).

Túnel do Morro da Lagoa

Foi em setembro de 2021 que este colunista divulgou os planos da prefeitura de Florianópolis de fazer um túnel no Morro da Lagoa da Conceição. O projeto chegou a ser contratado, mas foi paralisado por conta dos altos custos para a realização da obra, de acordo com o município.

Túnel entre Ilha e Continente

Foi lá em 2012 que a construtora Queiroz Galvão apresentou ao governo de SC o projeto de túneis para a ligação Ilha-Continente. A proposta era orçada em R$ 2 bilhões, à epoca. Os dois túneis estariam loca­lizados entre a Beira-mar Conti­nental e a Beira-mar Norte (nas proximidades do Forte Santa­na), onde está prevista a insta­lação de um pedágio. A proposta nunca avançou. Em 2019, o então governo Moisés foi procurado pela construtora para retomar a ideia, mas o cenário não mudou.

Transporte marítimo

Este é um modal que volta e meia aparece nas discussões. Entretanto, pouco se viu avançar. Tanto a prefeitura como o governo do Estado já estudaram o assunto. Recentemente, a secretaria de Infraestrutura estadual voltou a falar sobre o tema com a possibilidade de ligações entre Florianópolis e São José em dois pontos. A proposta, porém, segue parada.
Metrô de superfície

O governo do Estado anunciou em 2009 uma licitação do metrô de superfície para começar no bairro de Barreiros, em São José, passar pela Ponte Hercílio Luz e seguir até o Centro de Florianópolis. Desde então, nada mais se viu sobre a ideia.

Quarta ponte

O governo do Estado liberou divulgou, em 2011, a imagem da maquete da quarta ponte, que iria fazer a ligação Ilha-Continente. Com previsão de custo de R$ de 1,1 bilhão, a nova ponte era a proposta do governo para resolver o problema do trânsito das pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Salles. A ligação, porém, ficou só no desenho.
Agentes de trânsito

No final de 2019, a promessa da prefeitura foi que a Capital teria agentes de trânsito para ajudar no fluxo de pontos de tráfego intenso. A ideia era algo semelhante ao que existe no Rio de Janeiro, por exemplo. Profissionais com coletes verdes seriam espalhados pela cidade para cuidar da mobilidade. Até agora, nada aconteceu.


sexta-feira, 8 de março de 2024

Edital do transporte coletivo está aberto em São Bento do Sul

08/03/2024 - Portal São Bento Notícias



A Prefeitura Municipal abriu o prazo de publicação do edital do transporte coletivo

de São Bento do Sul. A data para as empresas interessadas participarem é até 11 de abril de 2024, sendo possível acessar as informações através do portal saobentodosul.atende.net.

O documento havia sido inicialmente lançado em dezembro, porém, foi revisado e recebeu ajustes para sanar questões pontuais, conforme explica a diretora do Departamento de Patrimônio e Suprimentos, Carla Mülbauer. “Um dos principais pontos retificados diz respeito à desoneração dos tributos incidentes na receita dos serviços, fato este, que impacta diretamente no preço da tarifa de remuneração máxima”, disse.

O transporte coletivo é um serviço essencial para o deslocamento da população, principalmente alunos da rede pública de ensino e trabalhadores. Por isso, o edital contempla diversos avanços para entregar maior conforto e inovações aos usuários. “O edital publicado prevê inclusive o uso de bilhetagem eletrônica, bem como, a criação de um departamento específico voltado à fiscalização do serviço”, destacou o prefeito Antonio Tomazini.

Concessão

O vínculo da empresa vencedora da disputa com o Município se dá através de uma concessão, que, conforme previsto no edital, será de 25 anos. A nova detentora do contrato será apontada pela modalidade de concorrência, com critério de julgamento do tipo menor preço da tarifa.“Os dados e números presentes no edital foram definidos através de estudo técnico, com uma consultoria externa, e estão presentes para verificação na publicação”, afirmou o secretário de Administração, Maykel Laube.


sexta-feira, 12 de janeiro de 2024

Reajuste da passagem de ônibus entra em vigor a partir desta quinta-feira em Blumenau


11/01/2023 - ND +

O aumento anunciado é de 50 centavos para o pagamento em dinheiro no transporte coletivo; já o valor da passagem de ônibus para os que utilizam o cartão permanece igual

A partir desta quinta-feira (11), a passagem em dinheiro do transporte coletivo em Blumenau, no Vale do Itajaí, terá um aumento de 50 centavos. A mudança foi anunciada pelo prefeito do município, Mário Hildebrandt, durante o Balanço Geral, em 26 de dezembro.

Transporte coletivo de Blumenau
Foto: Eraldo Schneider/Prefeitura de Blumenau

Nova tarifa de ônibus em Blumenau

De acordo com Mário Hildebrandt, o valor da passagem em dinheiro passa de R$ 6 para R$ 6,50. A tarifa paga com o cartão não foi reajustada, permanecendo no valor de R$ 5,30. O valor para os estudantes também segue igual, R$ 2,65.

O prefeito ainda explicou que a decisão foi tomada para que a população tenha uma mobilidade maior na cidade, além de incentivar os passageiros a utilizarem o cartão nos ônibus de Blumenau.

Tarifa dos cartões de ônibus se mantem no mesmo valor – Foto: Divulgação/Reprodução/ND

“Atualmente, 12% das pessoas pagam a passagem do ônibus em dinheiro. Se diminuirmos esse número e tirar o dinheiro físico, aumenta a segurança, diminui o risco de assaltos no ônibus, além de agilizar o embarque”, explicou Mário.


quarta-feira, 13 de dezembro de 2023

Transporte coletivo de Jaraguá passa a contar com mais cinco ônibus


12/12/2023 - Diário Jaraguá

Novos veículos entram em circulação nas linhas urbanas neste mês de dezembro

Por Janici Demetrio


Crédito: Divulgação / Prefeitura de Jaraguá do Sul


Cinco novos ônibus passam a integrar a frota da empresa Senhora dos Campos, responsável pelo transporte coletivo de Jaraguá do Sul. Os veículos foram adquiridos pela concessionária, atendendo a exigência do contrato de concessão do serviço firmado pela Prefeitura com a empresa.

Segundo o diretor de Trânsito e Transportes da Secretaria Municipal de Planejamento e Urbanismo, Gilmar Marietto, os ônibus começam a circular neste mês de dezembro, nas linhas urbanas da cidade. O investimento com a compra destes cinco novos veículos foi de R$ 3.250.000,00.

Os ônibus atendem a regulamentação para reduzir a emissão de poluentes, que está em vigor através da norma Proconve P-8/Euro 6. Eles possuem três portas, sendo uma para embarque e duas para desembarque. A porta central é equipada com plataforma elevatória para embarque e desembarque de pessoas com mobilidade reduzida, bem como balaústres (barras de apoio) táteis, botões de campainha em braile e poltronas reservadas às pessoas com deficiência, mobilidade reduzida, gestantes e idosos.

Para o maior conforto de quem utiliza o transporte coletivo, os veículos também têm suspensão pneumática nas laterais internas. Os ônibus dispõem de tomadas USB para recarga de celulares e de exaustores/ventiladores instalados no teto para renovação do ar.

Estes novos veículos somam-se a outros cinco ônibus que também foram adquiridos em 2023. Neste ano, o investimento total para a frota do transporte coletivo foi de R$ 7.800.000,00.

“Esta aquisição de veículos novos é parte do contrato de concessão do transporte coletivo. Inclusive, a empresa está antecipando-se ao prazo para colocar estes novos ônibus na sua frota, trazendo mais conforto e segurança para os passageiros. Estamos trabalhando para melhorar cada vez mais este serviço em Jaraguá do Sul”, disse o prefeito Jair Franzner.


domingo, 10 de setembro de 2023

Balneário Camboriú

Projeto inovador de mobilidade regional dos municípios da Amfri é enviado à Câmara

01/09/2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú


O Projeto de Lei que autoriza a participação de Balneário Camboriú no PROMOBIS, projeto inovador de Mobilidade Integrada Sustentável da Região da Foz do Rio Itajaí, foi protocolado na na Câmara de Vereadores de BC nesta quarta-feira (30).

"O PROMOBIS é um projeto transformador que pretende elevar o patamar da mobilidade na região, integrando os municípios da Foz do Rio Itajaí. O PROMOBIS é composto por um sistema de transporte coletivo sustentável, 100% elétrico, por um túnel imerso entre Itajaí e Navegantes, além de diversas obras de mobilidade em Balneário Camboriú que privilegiam a implantação de ciclovias, passeios e micro mobilidade elétrica. Este amplo projeto de mobilidade impactará, sobremaneira, a vida das pessoas e é fundamental para o desenvolvimento de Balneário Camboriú, que demanda mão de obra residente nos municípios vizinhos e necessita de uma integração rápida com o aeroporto de Navegantes", explica o prefeito Fabrício Oliveira.

“O PROMOBIS vem sendo elaborado desde 2019 e traz conquistas importantes, com tecnologia de nível mundial, e que impactam não só na mobilidade regional, mas, também, no desenvolvimento econômico e social de uma das regiões que mais cresce no Brasil, a região da Foz do Rio Itajaí”, completa o prefeito Fabrício Oliveira.
O projeto de Lei enviado à Câmara solicita a autorização para a contratação de operação de financiamento junto ao Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento que garante a implantação do PROMOBIS.

Além da aprovação da Câmara de Vereadores de Balneário Camboriú, e das Câmaras dos outros dois municípios mais diretamente envolvidos no PROMOBIS, que são Itajaí e Navegantes, serão necessárias ainda as aprovações da Secretaria do Tesouro Nacional (STN), da Procuradoria Geral da Fazenda Nacional – PGFN, da Casa Civil da Presidência da República e do Senado Federal para que o projeto avance e se concretize. A expectativa é que estas fases estejam superadas até março de 2024 e que, no segundo semestre do próximo ano, os projetos e as primeiras obras já estejam em execução.

Histórico do PROMOBIS

O Município de Balneário Camboriú, por meio do Consórcio Intermunicipal Multifinalitário da Região da AMFRI – CIM-AMFRI, vem desenvolvendo desde 2019 um Programa de Mobilidade capaz de interligar os Municípios da Região da Foz do Rio Itajaí. O resultado desses esforços culminou com o PROMOBIS. Em 2019, o CIM-AMFRI celebrou Termo de Parceria com o Global Infrastructure Facility – GIF que aportou recursos a fundo perdido para os estudos de pré-viabilidade econômica para atestar a sustentabilidade do projeto.

Os resultados satisfatórios obtidos levaram o CIM-AMFRI a submeter Carta Consulta à Comissão de Financiamentos Externos – COFIEX com a autorização do Banco Mundial através do Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento – BIRD para a implementação do Projeto. A Carta Consulta restou aprovada em dezembro de 2021 e tem sua validade limite até dezembro de 2023.

Informações Adicionais:

Gabinete do Prefeito
(47) 3267-7019

Diretoria de Comunicação
Imagens: Amfri
(47) 3267-7197


terça-feira, 5 de setembro de 2023

Tarifa Zero

Apesar de gratuito transporte coletivo de Balneário Camboriú é um fracasso de público

04/09/2023 - Página 3

Divulgação/PMBC

Após 70 dias de funcionamento, o BC Bus, transporte coletivo gratuito de Balneário Camboriú é um fracasso de público, transportando menos de 1% da população.

Se fosse uma empresa privada e não mais uma tentativa com dinheiro público, estaria falindo.

Entre 12 de junho e 30 de agosto, o sistema transportou em média 2.214 passageiros por dia, ou 1.107 se considerar que as pessoas peguem o ônibus duas vezes, para ir e vir.

Os dados constam das planilhas fornecidas pela prefeitura ao Página 3, requisitadas com base na Lei de Acesso à Informação.

No período de 70 dias o município pagou à Transpiedade, empresa contratada sem licitação, R$ 1,7 milhão -incluindo a fatura de agosto, que ainda não foi emitida, mas o valor deve ser semelhante ao de julho.

Com isto, cada passageiro custa à cidade quase R$ 22,00 por dia, um custo que só seria reduzido se houvesse mais passageiros.

A planilha mostra a média de passageiros transportados no mês de agosto (Media1) e a quantidade de usuários (Média2) considerando a tese do uso do ônibus para ir e voltar.


Linha 1 N. Esperança – Hospital Unimed – 777 usuários/dia.

Linha 2 Estaleirinho – Hospital Unimed – 614 usuários/dia.

Linha 3 Iate Clube – Praia dos Amores – 24 usuários/dia.

Linha 4 Barra Sul – Praia dos Amores – 945 usuários/dia.

A linha com maior público é a que liga a Barra Sul à Praia dos Amores, um trajeto semelhante ao extinto Bondindinho, que atendia principalmente idosos e turistas.

A linha Iate Clube – Praia dos Amores tem baixíssima adesão, os ônibus rodam quase vazios.

Como o pagamento à concessionária é feito por quilômetro rodado, se os técnicos da prefeitura estudassem melhor as planilhas, poderiam constatar que é possível economizar remanejando linhas e horários.

A quantidade irrisória de passageiros não desafoga o trânsito, provavelmente porque as linhas não levam com facilidade as pessoas onde elas precisam ir e os ônibus são demorados, passam mais ou menos de hora em hora, com exceção da linha Barra Sul – Praia dos Amores que é de meia em meia hora.

É facilmente percebido nas ruas que a maioria da população prefere andar de Uber, automóvel ou motocicleta, evitando os ônibus.

A administração municipal nunca fez pesquisa sobre as necessidades de deslocamento da população e adotou o transporte público gratuito sem maiores estudos; portanto o resultado pode ser decorrente também dessa falta de projeto adequado.

Pesquisar as causas do fracasso do transporte coletivo gratuito seria relevante para o planejamento do futuro do município.

quinta-feira, 24 de agosto de 2023

Tarifa Zero

Transporte gratuito de Balneário Piçarras alcança mais de 3 mil passageiros em julho

21/08/2023 - ND+

Serviço tarifa zero começou em 21 de junho e agora transporte terá cadastramento obrigatório para embarques

O transporte gratuito de Balneário Piçarras, no Litoral Norte de Santa Catarina, já registrou mais de 3,1 mil passageiros entre 21 de junho, quando começou o serviço tarifa zero, e 31 de julho. Cerca de R$ 140 mil são investidos mensalmente no transporte.

Cartão Cidadão passa a ser obrigatório a partir de outubro – Foto: Secom Piçarras/Divulgação/ND

Conforme a prefeitura, a linha mais utilizada foi a Vermelha, do bairro Itacolomi, o que mais cresce em Balneário Piçarras. Além disso, novos pontos de ônibus estão em instalação, bem como a plotagem dos cinco veículos está iniciando.

Ao todo, quatro trajetos estão disponíveis na cidade:


*Os links levam até os horários e trajetos de cada linha.

Cadastramento é obrigatório para o transporte em outubro

Atualmente, os moradores que desejam utilizar o transporte devem realizar o cadastramento. A iniciativa busca formar um “perfil” do público que utilizar o serviço para que os investimentos sejam mais certeiros. Dessa forma, o Cartão Cidadão começou a ser emitido ainda no começo de agosto.

Para se cadastrar no transporte, basta ir até setor de cadastro da prefeitura, na avenida Emanoel Pinto, 1655, Centro, entre 8h e 12h e das 13h30 às 17h30. O período para garantir o cartão encerra no dia 29 de setembro e só será permitida a entrada nos ônibus sem o registro até o dia 30 de setembro.

Público pode fazer o Cartão Cidadão no setor de cadastros da prefeitura – Foto: Secom Piçarras/Reprodução/ND

Cada um dos quatro tipos de cadastramento – Comum, PcD (Pessoa com Deficiência), Sênior e Estudante – exigem documento e comprovantes diferentes que devem ser entregues no setor responsável:

Cartão Cidadão Comum: documento de identificação com foto, CPF e comprovante de residência;

Cartão Cidadão PcD (Pessoa com Deficiência): documento de identificação com foto, CPF, comprovante de residência e laudo médico atestando a deficiência;

Cartão Cidadão Sênior: documento de identificação com foto, CPF e comprovante de residência;

Cartão Cidadão Estudante: documento de identificação com foto e CPF (caso o aluno seja menor de idade, deverá ser apresentada a documento do responsável), comprovante de residência e atestado de matrícula.